Ihr Ankerplatz bei Werften und Reedereien
Durchdringen Sie den konservativen maritimen Markt. Generieren Sie direkte Termine mit Einkäufern von Werften, Fleet Managern von Reedereien und Offshore-Entwicklern.
Potenzialanalyse buchenMarkt Realität in Zahlen
Aktuelle Herausforderungen
Extreme Netzwerk-Orientierung Die maritime Branche ('Shipping') ist ein globales Dorf. Lieferantenwechsel sind selten, Vetternwirtschaft und jahrzehntelange Netzwerke blockieren oft bessere Lösungen.
Der SMM-Messe-Teufelskreis Viele Zulieferer setzen alles auf die SMM in Hamburg oder die Nor-Shipping. Der Wettbewerb auf den Messen ist riesig, die Follow-up-Quoten oft erschreckend gering.
Doppel-Entscheider: Werft vs. Reeder Die Werft baut (CAPEX-Fokus), der Reeder betreibt (OPEX-Fokus). Es ist extrem schwer, beide Parteien (die 'Makers List') in der Akquise zum gleichen Zeitpunkt zu orchestrieren.
Unser Prozess für Ihren B2B Vertrieb
Retrofit-Potenziale erkennen
Anstatt nur auf langwierige Schiffsneubauten (Newbuilds) zu setzen, fokussieren wir stark auf den Retrofit-Markt. Wir targeten Fleet Manager von Reedereien, die Bestandsflotten auf alternative Kraftstoffe (Methanol, LNG) oder Wind-Assistenz umrüsten.
Die 'Makers List' Encirclement-Strategie
Um von einer Werft gekauft zu werden, muss man vom Reeder auf der 'Makers List' spezifiziert sein. Wir fahren parallele Kampagnen: Der Reeder erhält die Effizienz-Vorteile, die Werft die Installations-Geschwindigkeit.
Offshore Wind als zweites Standbein
Viele maritime Zulieferer können ihre Technik 1:1 im riesigen Markt der Offshore-Windparks einsetzen. Unser System erschließt diesen stark wachsenden Parallelenmarkt automatisiert.
Häufig gestellte Fragen
Die Schifffahrt ist sehr traditionalistisch. Nehmen die KI-Nachrichten nicht als Spam wahr?
Schlechte Kaltakquise ('Buy my product') ist überall Spam. Gute Nachrichten wirken nicht maschinell. Wir trainieren die KI auf die spezifische Sprache der Seefahrt (Drydock, TCO, Makers List, ETA). Eine präzise Nachricht von einem Ingenieur an einen Technical Superintendent für ein technisches Problem an Bord (z.B. Scrubber-Maintenance) wird als kollegiale Lösung wahrgenommen, nicht als Werbung.
Macht es Sinn, den Offshore Wind-Sektor mit dem traditionellen Schiffbau zu vermischen?
Grundsätzlich ja, denn viele maritime Zulieferer (Hydraulik, Elektrik, Stahlbau) können beides bedienen. In der Kampagnen-Logik trennen wir die Segmente jedoch scharf. Offshore-Entwickler (Ørsted, Vattenfall) haben komplett andere KPIs (LCOE - Levelized Cost of Energy) als traditionelle Reedereien. Die Ansprache unterscheidet sich massiv.
Werden die Mails auch auf See gelesen?
Wir zielen mit der Akquise auf das 'Shore Management' (das Personal an Land), nicht auf die Besatzung auf dem Schiff (Crew). Die Investitionsentscheidungen (Fleet Director, Technical Purchaser) fallen immer an Land in den Headquarters der Reedereien oder Ship-Manager. Deren Arbeitsalltag am PC unterscheidet sich nicht von einem Industrie-Manager.
Kunden gewinnen.
Automatisch.
Buchen Sie jetzt eine kostenlose Markt-Analyse. Wir zeigen Ihnen 1:1, wie unser System vollautomatisch qualifizierte Entscheider aus Schiffbau & Maritime Wirtschaft für Sie gewinnt.