Direktzugang zu R&D in Aerospace & Defense
Durchdringen Sie die komplexen Einkaufsprozesse von Airbus, Boeing und Tier-1-Zulieferern. Erreichen Sie Entwicklungsleiter und Supply-Chain-Manager direkt.
Potenzialanalyse buchenMarkt Realität in Zahlen
Aktuelle Herausforderungen
Extreme Markteintrittsbarrieren Die Zertifizierungshürden (EN 9100) sind enorm. Selbst wenn Sie qualifiziert sind, ist es extrem schwer, in die geschlossenen Netzwerke der OEMs vorzudringen.
Jahrzehntelange Sales-Cycles Wer heute ein Bauteil oder eine Softwarelösung in ein neues Flugzeug-Programm pitchen will, verhandelt oft jahrelang, bevor der erste Umsatz fließt.
Abhängigkeit von wenigen Großprogrammen Viele Zulieferer hängen zu 60% an einem einzigen Flugzeugtyp. Wird die Produktion gedrosselt, bricht sofort der Umsatz ein.
Unser Prozess für Ihren B2B Vertrieb
Targeting der R&D- und Supply-Chain-Hubs
Wir analysieren, welche Tier-1 und Tier-2 Supplier aktuell ihre Supply Base erweitern ('Second Sourcing') oder neue Leichtbau- und Elektro-Projekte (eVTOL) starten.
Zertifizierungs-zentrierter Pitch
In der Aerospace-Kaltakquise ist das 'Wie' oft wichtiger als das 'Was'. Wir kommunizieren als erste Botschaft Ihre Prozesssicherheit (EN 9100, NADCAP), um sofort als qualifizierter Partner wahrgenommen zu werden.
New Space & Defense als Wachstumstreiber
Neben der zivilen Luftfahrt erschließen wir parallel stark wachsende Segmente wie die kommerzielle Raumfahrt (New Space) und die Rüstungsindustrie (Defense).
Häufig gestellte Fragen
Macht Outbound Sinn, wenn ein Aerospace-Verkaufsprozess oft 3-5 Jahre dauert?
Definitiv. Der erste Schritt – die Qualifizierung und Aufnahme in die Lieferantendatenbank – dauert oft schon Monate. Wer heute nicht aktiv Leads für künftige Flugzeugprogramme oder Komponenten-Redesigns generiert, hat in 5 Jahren keinen Umsatz. Outbound füllt kontinuierlich den initialen Top of the Funnel für diese langfristigen Sales-Cycles.
Wie sprechen Sie internationale Zielgruppen (z.B. in Toulouse oder Seattle) an?
Aerospace ist eine rein englischsprachige Branche auf internationaler Ebene. Die Outbound-Kampagnen werden von muttersprachlichen KI-Modellen hoch-professionell formuliert. Wir können problemlos europäische (Airbus-Zulieferer), amerikanische (Boeing-Cluster) oder britische (Rolls-Royce-Cluster) Player auf C-Level ansprechen.
Wir stellen keine fliegenden Teile her, sondern Boden-Equipment (GSE). Geht das auch?
Ja, Ground Support Equipment (GSE) oder Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) Tooling sind exzellente Use-Cases. Der Sales-Cycle ist hier deutlich kürzer als bei fliegenden Teilen, und die Zielgruppen (Flughäfen, MRO-Betriebe, Airlines) lassen sich via LinkedIn und Business-Datenbanken extrem präzise herausfiltern.
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